Cener
digg del.icio.us TOP
  Posted March 14th, 2013 by Zdenko  in Purgerska Nostalgija | 2 komentara

Nepoznati Zagreb

Izvor: Blog Nepoznati Zagreb, sastavio Vanja

Naš stari “Cener” opet vozi!
Pretpostavljam da je većina vas čula za radove koji se ovih dana provode na zagrebačkom Glavnom kolodvoru – radikalnim zahvatom se mijenja kompletna pružna signalizacija i zbog toga je od prošlog petka, 01.03., pa do slijedećeg ponedjeljka, 11.03.2013. Glavni kolodvor zatvoren za sav promet. Svi vlakovi, bilo koje vrste, ranga ili odredišta, ne prolaze preko kolodvora, već završavaju na pokrajnjim kolodvorima, Zapadnom, Resniku, Maksimiru…

cener12

… a cijeli taj krkljanac ima i jednu vrlo usputnu manifestaciju koja je razlog za moj današnji post!

Naime, tokom ovih deset dana radova se na našim ulicama ponovo pojavila tramvajska “desetka”, “cener” moje mladosti!!!!!

cener7“Cener” kod okretišta na Savskom mostu, stari model M-24 (onaj sa ručnim otvaranjem vrata), snimljeno negdje krajem 60-tih ili početkom 70-tih. Uočite prastaru reklamu za ožujsko pivo sa crtežom boce u obliku rakete – nekad su bile posvuda i baš me veseli što ju opet vidim nakon x desetljeća! Preneseno za foruma zeljeznice.net. Snimio: Prakticar.

cener8“Cener” na Glavnom kolovoru ovih dana. Preneseno za foruma zeljeznice.net. Snimio: Stib

Tramvajska linija 10 se po prvi puta pojavila na zagrebačkim ulicama u tridesetim godinama prošlog stoljeća, još u doba kad su brojevi linija dodjeljivani ne smjerovima linija nego njihovim odredištima. U to doba nije bilo mogućnosti za kružno vođenje linija tako da se po imenu odredišta/broju mogla znati cjelokupna trasa neke linije.

Sve linije koje su vozile za Ćrnomerec su nosile broj 1, Savski most je nosio broj 3, Trešnjevka 4, Maksimir 8 itd … a broj 10 je označavao tramvaje koji su vozili za Gupčevu Zvijezdu. Dakle, linija Črnomerec-Maksimir je na vožnji prema Maksimiru nosila broj 8, a na putu za Črnomerec broj 1.

Dakle, krajem 30-tih godina je “cener” vodio putnike do Gupčeve Zvijezde. Linija je vozila od spremišta kod današnjeg tehničkog muzeja do Gupčeve Zvijezde, smjer 10, i nazad, smjer 15.

Nakon drugog svjetskog rata, kada su otvorene pruge kroz Vodnikovu, Jukićevu i Jagićevu i kada je postalo moguće doći od točke A (npr. Črnomerec) do točke B (npr. Maksimir) na više načina (preko Trga ili preko Glavnog kolodvora), tada je načinjena reorganizacija vođenja linija i “cener” je dobio novu trasu, od Črnomerca preko Jukićeve i Vodnikove za Glavni kolodvor i dalje, uz Džamiju, tadašnjom Ulicom Crvene Armije (danas Zvonimirovom) do okretišta kod Harambašićeve ulice. A 1963. je trasa produžena i do sadašnjeg okretišta na Borongaju.

U međuvremenu su se desile i neke druge promjene u tramvajskoj mreži, napravljen je podvožnjak na Držićevoj, pruga kroz Šubićevu …. i “cener” je promijenio trasu. Onaj dio od Črnomerca je pripao novoj liniji broj 15 (opet taj broj 15! ), a desetka je od Borongaja krenula prema Savskome mostu.

Pred Zapadnim kolodvorom_JukićevaStari ‘Cener’ pred-Zapadnim kolodvorom u Jukićevoj ulici

Taj trasa je potrajala sve do 1980. godine kada je izvršena nova reorganizacija prometa u kojoj je “cener” ispao iz potpuno “administrativnih” razloga. Naime, ponovo je uvedena “jedinica” koja duže vrijeme nije vozila i kod označavanja voznih redova se pojavio problem, preklapanje sa desetkom, i to je riješeno ukidanjem desetke. I od tada je nije bilo, pune 32 godine!

Moja sjećanja na “cenera” su maglovita … pred kraj osnovnoškolskog doba, tamo negdje 1976.-1977., sam tu i tamo posjećivao knjižnicu Medveščak, vozio se do nje tramvajem Zvonimirovom, i ostala su mi u sjećanju stara kola M-24, oni čuveni tramvaji gdje su se vrata otvarala rukom, bilo me je strah da neću sam moći otvoriti vrata. A kad sam krenuo u srednju školu i puno češće bivao u gradu, tada su već došle nove linije i desetke više nije bilo.

Stoga, pozivam vas da iskoristite ovih deset dana da se provozate “cenerom”, tko zna kad ćete opet imati prilike!
(podatke sam crpio iz “ZET”-ove monografije izdane 2001. godine, a zahvaljujem se na pomoći i članovima željezničkog foruma )

A u to ime evo i nekih starih i novih fotki, a na kraju i prilog sa nekima od značajnijih događaja koji imaju direktnu ili indirektnu vezu sa “cenerom”.

cener9U 70-tima, Glavni kolodvor, tramvaj modela 101. Preneseno za foruma zeljeznice.net. Snimio: Stib 

cener6Zapadni kolodvor. Preneseno za foruma zeljeznice.net. Snimio: Seabral 

cener4Na okretištu kod Zapadnog kolodvora, stari “Đurin” tramvaj. Snimio: Vanja

cener5Linija 10, vozni red 1, vrlo “binarno”, zar ne? . Snimio: Vanja

cener3“Cener” na glavnom kolodvoru u obličju novoga NT2200 tramvaja. Snimio: Vanja

cener10Tabla sa smjerom linije. Preneseno za foruma zeljeznice.net. Snimio: Stib

cener1Pomalo nezgrapna najava na displeju na Glavnom kolodvoru. Snimio: Vanja

cener2Improvizirana obavijest za putnike, Glavni kolodvor. Snimio: Vanja

oko 1938.: Linija broj 10 označava tramvaje koji voze za Gupčevu Zvijezdu.

25.10.1945.: Dovršena pruga u Vodnikovoj

08.12.1946.: Dovršena pruga u Mislavovoj

31.08.1947. : Dovršena pruga u Jagićevoj i Jukićevoj, prelazak na novo označavanje linija.

29.01.1961.: Dovršena pruga kroz Šubićevu

21.04.1962.: Dovršen podvožnjak na Držićevoj zajedno sa prugom

04.07.1963.: Dovršen produžetak pruge do Borongaja

početak 60-tih (možda 1963.?): Desetka mijenja trasu sa Črnomerca na savski most, vjerojatno sa razlogom kreiranja novih linija za Žitnjak i pojavom 15-ice

15.07.1973.: Otvorena pješačka zona u centru grada (Trg republike, Jurišićeva, dio ilice)

31.01.1977.: Povučena iz prometa posljednja kola tipa M-24 koja su dugo vozila na desetki

1980. : reorganizacija linija, nestahe “cener”

01.03.-11.03.2013.: Kratko ukazanje linije na relaciji Zapadni kolovor-Trg-Glavni kolodvor-Borongaj 

Serbus i najte kaj zameriti.

Follow Zdenko’s Corner on Facebook !

Share



Tags:



Imate komentar?
Ako imate svoj komentar ili svoje mišljenje koje želite podijeliti, pošaljite mi email ili ispunite dolje predviđena polja za vaš komentar. Svi komentari će biti prethodno pregledani, ispravljeni da budu korektni, pa će tek onda biti objavljeni.

Pošaljite svoje vlastite opise putovanja sa ili bez bicikla, izvještaj sa neke utrke ili možda članak iz povijesti Zagreba ili biciklizma u Hrvatskoj. Na ovim stranicama već imam više od 400 priča i biti će mi drago objaviti sve vaše priče, koje zadovoljavaju kriterije, po pitanju tema na ovome blogu. Pretraživanje ovih stranica omogučeno je na vrhu glavne stranice bloga sa desne strane. Isto tako na vrhu svake stranice nalazi se opcija za prevođenje ovih stranica na druge jezike.

Pošaljite svoje komentare na email adresu: zdenko@zkahlina.ca

2 komentara to “Cener”

  1. Comment by zinka canjuga:

    Gledajuć ove slike nemrem a da nekaj ne napišem, jer je desetka tramvaj mog djetinjstva i prekrasne uspomene me vežu za desetku. Nekad davno desetka se okretala ispred Ekonomskog fakulteta, gdje je bila graba u kojoj su dečki igrali nogomet, a mi cure lovice i skrivača. Po zimi bi se sanjkali niz breg u grabu. A kad bi došlo ljeto, igrali bi se pogađanja. Ko pogodi tko je vozač a tko kondukter na zadnjoj desetki naveće, dobil bi ‘cici_mici na šibici’ (svi smo se znali a jedan je sused bil vozač, a drugi kondukter). Znali smo i iskakati iz vozeće desetke, jer su bila vrata koja su išla sim pa tam, a mi hrabriji smo iskakali, dok nas nebi videl sused i tužil doma. Neki su bili i biti, a pogotovo oni kaj su se vozili na pulferu… to je moje djetinstvo na zagrebačkom asfaltu… kad se sjetim samo kaj se ne rasplačem…

    vreme prolazi mi starimo, ali uspomene ostaju…

  2. Comment by Prof.Jurica Grakalić Dr.h.c.:

    Nadopunio bih gđu Canjuga s još nekim pojedinostima. Jasno da se sečam cenera/desetke. Međutim osim te grabe kod Ekonomskog faksa po kojoj se je sanjkalo, ako se gđa sjeća, išlo se je na “šličuhanje” iza Srednje škole u Kušlanovoj ulici. Zime su bile tako hladne da su zaledili vodu i cijelu zimu smo imali klizalište.Puni klinci danas ne znaju kaj je to cici mici na šibici. Bila je to pečena jabuka na štapiću oblivena sa šećerom.
    Lijepi pozdrav gđi Canjuga.

Leave a Reply