Prvi auto u Zagrebu
digg del.icio.us TOP
  Posted February 12th, 2017 by Zdenko  in Purgerska Nostalgija | 2 komentara

Nepoznati Zagreb

Sastavio: Mario (Obiteljski portal)

Budicki je dopeljal prvi automobil u Zagreb…
Koliko li ste samo puta sjeli u automobili ili autobus (što je zapravo samo „veliki automobil“) i putovali na veće ili manje udaljenosti? Jeste li ikada pomislili kada je i kako nastao automobil? A znate li tko je i kada dovezao prvi automobil u Hrvatsku?

Prvi auto u Zagrebu 1901 godine

Povijest automobila seže u rani novi vijek, kada su pojedini istraživači dali svoj prinos razvoju motora s unutrašnjim sagorijevanjem. No, tek od početka 19. stoljeća patentirani (prijavljeni) su prvi takvi motori koji su mogli pokretati vozila. U njima je najveći problem predstavljalo nesigurno paljenje motora. Istraživači, fizičari, inženjeri i tehničari – nastavili su svoje pokuse i sve više razvijali tehničke kvalitete motora. Najviše uspjeha u tim istraživanjima postigao je njemački konstruktor Nikolaus August Otto.

Prvi auto u Americi 1894: Mr. Haynes.

Njemci su zaslužni i za početak proizvodnje motornih vozila. Prvo takvo vozilo izveo je inženjer Gotlieb Daimler 1885. godine. Bila je to trokolica izgrađena uglavnom od drveta. Slijedeće godine Karl Benz izradio je prvi automobil, koji je težio samo 300 kilograma. Bio je to početak automobilske industrije, jedne od onih grana ljudske proizvodnje koje su bitno obilježile naše stoljeće. Industrijska proizvodnja automobila započela je u Francuskoj, a posebice se razvila u Sjedinjenim Američkim Državama. Temelje američkoj autoindustriji udario je Henry Ford, koji je 1892. izgradio svoj prvi automobil. U njegovoj je tvornici od 1908. godine započela serijska proizvodnja automobila na tekućoj vrpci. Zbog brže i jeftinije proizvodnje započeo je pravi „automobilski bum“.

Henry Ford – njegov prvi auto 1908: Quadricycle 

Prvi automobil u Zagrebu i Hrvatskoj provezao je 1901. godine mehaničar i trgovac Ferdinand Budicki, čovjek burne mladosti i za svoje doba neobičnih interesa. Bio je to automobil marke OPEL, koji je dvije godine ranije na berlinskoj izložbi osvojio prvu nagradu u kategoriji najljepšeg automobila. Budicki je za njega platio 4 000 kruna. Od Beča do Zagreba stigao je za dva dana, a prva pokusna vožnja u Zagrebu bila je Mesničkom ulicom.

Rođen u uglednoj obrtničkoj obitelji u Zagrebu 1871. godine, Budicki se školovao u Karlovcu i Varaždinu, a majstorsko iskustvo stjecao u Grazu, Budimpešti i Beču, gdje je položio majstorski ispit, te Műnchenu, Nűrnbergu i Berlinu.

Nakon što je desetak godina proveo u inozemstvu, Ferdinand Budicki se vratio u rodni grad, te otvorio mehaničarsku radionicu i prodavaonicu šivaćih strojeva i dvokolica. Potom je zastupao u Hrvatskoj automobilske tvornice Ford, Daimler i Puch.

Još 1897. godine Budicki je biciklom proputovao brojne europske zemlje. Tijekom 8 mjeseci prešao je više od 17 000 kilometara. Krenuo je iz Berlina, a svoje putovanje završio je na početku siječnja 1898. godine u Zagrebu i Varaždinu, gdje je dočekan s burnim oduševljenjem. Kada je potom doputovao u Zagreb na motociklu, izazvao je pravu senzaciju, a još veće bilo je oduševljenje njegovih sugrađana kada se 1901. godine Budicki pojavio za upravljačem svog automobila firme Opel.

U „Pričama iz starog Zagreba“ Krešimir Kovačić nekoliko desetljeća kasnije ovako opisuje dolazak prvog automobila u naš glavni grad:

„ Kad bi se današnji čitalac novina mogao uživjeti u te idilične prilike, lako bi mogao shvatiti kakvu je paniku izazvao zagrebački trgovac Budicki kada je jednog dana godine 1901. projurio kroz ulicu na čudnovatim kolima bez konja koja su djelovala na zaprepaštenu publiku poput plamenih kola gromovnika Ilije. Taj prvi automobil koji se pojavio u Zagrebu nije bio baš ni toliko velik, a vozio je umjerenom brzinom. Samo oblik mu je bio nešto nezgrapan, s velikim valjkom otraga za benzin i samo s jednim sjedalom. Nije vozio brzo, ali je strahovito štropotao šireći oko sebe neki nepoznati i zagušljivi smrad od koga je Zagrepčane uhvatila kihavica kao da su srkali burmut. Preplašio je pse koji su lajući i zavijajući, bježali na sve strane, poplašio je nekoliko fijakerskih konja, a uzbunio je i čopor stoke toliko da je jedna očajna krava utrčala u najbližu trgovinu i tamo napravila rusvaj. Pritužaba i protesta bilo je na sve strane, a mnogi su ozbiljno tražili da se ovakva kola, opasna za život i sigurnost građana, strogo zabrane u Zagrebu.“

Najbolji opis ove legendarne vožnje zagrebačkim ulicama, dao je dr.Franjo Bučar:

“Prvi automobil izgledao je kao kakav deformirani fijaker. Jurio je zagrebačkim ulicama strašnom brzinom od 20-30 km/h , puštao iza sebe neugodne benzinske pare i užasno galamio. Pod nadzorom vlasti bila je prva pokusna vožnja Mesničkom ulicom uz brdo, te su se Zagrepčani čudili kako ova kola bez konja mogu s dosta velikom brzinom juriti kao poplašeni konji, dapače i uzbrdo, što je također senzacija.”

Henry Ford vozi njegov 20-miliuniti auto 24. Aprila 1931.

Pojava prvog automobila izazvala je različite reakcije stanovnika Zagreba, prvenstveno negativne i to uglavnom u redovima kočijaša i fijakerista, jer su u automobilu odmah vidjeli konkurenciju. Zahtjevali su zabranu automobila jer su smatrali da će im to novo vozilo odnijeti svu zaradu. Čak su prijetili i štrajkom. Neki su protestirali jer su u automobilu vidjeli veliku opasnost po sigurnost života.

Tako je jedan kočijaš kojem je automobil preplašio konja, na prigovor vozača da je konj glup, odgovorio:

“A zar se vi ne biste preplašili kad biste vidjeli da hlače trče po sredini ulice, a u njima nikoga nema?!”

Ljudi su bili poprilično prestrašeni i neupućeni u ovaj izum te su ga nazivali “NEČASTIVA KOLICA”. 

Steyr iz 1931 godine

Taj isti Budicki je zbog prebrze vožnje u Mavrovskoj ulici načinio 6. Lipnja 1901 prvi prometni prekršaj, a protiv njega je od strane Redarstvene straže grada Zagreba podnesena prijava.

S vremeno su se Zagrepčani pomirili s automobilima, a već 1906. godine u Zagrebu je osnovan Prvi hrvatski automobilni klub. Uskoro su se počele organizirati i automobilske utrke. Prva je održana 1912. godine od Zagreba preko Karlovca i Plitvičkih jezera do Rijeke i natrag preko Delnica i Karlovca do Zagreba. Automobili koji su sudjelovali u toj utrci, nisu prelazili najveću prosječnu brzinu od 35 kilometara na sat!

Razvoj automobilizma u Hrvatskoj prije Prvog svjetskog rata okrunjen je izdavanjem Hrvatskog automobilnog lista, službenog glasila automobilskog kluba. Izašlo je samo nekoliko brojeva jer je uskoro izbio rat, ali i u njima je pokazano kako automobilizam u Hrvatskoj ima dovoljno pristaša. Zanimljivo je kako su automobilisti nastojali pokazati kako automobili nisu uopće pogubni ni opasni za život ljudi.

U svom su listu iznijeli statističke podatke o broju prometnih nesreća u Zagrebu: između ljeta 1910. i početka 1914. godine bilo je samo šest nesreća u kojima su sudjelovali automobili, „a i te nastaju krivnjom i neopreznošču općinstva“. Budući da je to bilo samo 3% od svih nesreća, autor teksta tvrdi da je automobil najmanje pogibeljno prometalo u gradu, ne navodeći koliko ima automobila, a koliko fijakera ili tramvaja.

Godine 1914. među hrvatske automobiliste ušla je i prva žena. Gospođa Alma Balley položila je ispit za vožnju automobila pred zemaljskim strukovnim povjerenstvom, te stekla pravo upravljanja vozilom. Bila je 285. ispitani vozač u Hrvatskoj. Hrvatski automobilni list pohvalio je njezin uspjeh i poželio da ubuduće što više žena krene njezinim putem.

http://obiteljski.com/portal/2010/06/prvi-automobil-u-hrvatskoj/

 Serbus i najte kaj zameriti!

Follow Zdenko’s Corner on Facebook !

Share



Tags:



Imate komentar?
Ako imate svoj komentar ili svoje mišljenje koje želite podijeliti, pošaljite mi email ili ispunite dolje predviđena polja za vaš komentar. Svi komentari će biti prethodno pregledani, ispravljeni da budu korektni, pa će tek onda biti objavljeni.

Pošaljite svoje vlastite opise putovanja sa ili bez bicikla, izvještaj sa neke utrke ili možda članak iz povijesti Zagreba ili biciklizma u Hrvatskoj. Na ovim stranicama već imam više od 400 priča i biti će mi drago objaviti sve vaše priče, koje zadovoljavaju kriterije, po pitanju tema na ovome blogu. Pretraživanje ovih stranica omogučeno je na vrhu glavne stranice bloga sa desne strane. Isto tako na vrhu svake stranice nalazi se opcija za prevođenje ovih stranica na druge jezike.

Pošaljite svoje komentare na email adresu: zdenko@zkahlina.ca

2 komentara to “Prvi auto u Zagrebu”

  1. Comment by John Willardson:

    We’re a group of volunteers and starting a new scheme in our community. Your website offered us with valuable information to work on. You have done an impressive job and our whole community will be thankful to you.

  2. Comment by Bruno:

    Greetings from California!
    I’m bored at work so I decided to check out your site on my iPhone during lunch break. I love the information you present here and can’t wait to take a longer look when I get home. I’m surprised at how fast your blog loaded on my cell phone… I’m not even using WIFI, just 3G .. Anyways, great blog! Thanks for sharing!

Leave a Reply