Crveni most
digg del.icio.us TOP
  Posted July 28th, 2017 by Zdenko  in Purgerska Nostalgija | Jos nema komentara

Nepoznati Zagreb

Napisao: Vanja iz Zagreba
Crveni most nestao je u tišini
Možda se još netko od vas, dragi moji čitaoci, sjeća Crvenog mosta još iz doba kad je bio u funkciji … moja sjećanja su u izmaglici, ne sjećam se da sam ikad baš prešao preko njega, no sjećam se crveno obojanih lukova, drvenih dasaka na kolniku (ne sjećam se da li je imao samo jedan prometni trak ili dva), toplovoda koji je po njemu prelazio Savu. Oni sa boljim sjećanjem kažu da je preko njega prometovala prva autobusna linija za Novi zagreb koja je polazila sa Kvaternikova trga …

Snimio: Maltus. Preneseno sa www.fotozine.org

No, sjećam se slike njegovih ostataka koji su nakon izgradnje Mosta mladosti ležali par desetaka metara nizvodno od novoga mosta … a onda su i oni, prije desetak godina, otplovili, nošeni bujicom nabujale Save. I danas se od cijeloga mosta mogu vidjeti samo tragovi nosača i pristupni putevi, južni nedaleko od Mosta Mladosti, a sjeverni pored obiteljske kuće par desetaka metara nizvodno od Držićeve ulice, u blizini odvojka ulice za Borovje.

Pogled iz zraka na Savu i mostove u novije doba

Zapravo, mislim da je novinar u pravu. Crveni most se zvao most koji je stajao kraj današnjeg Mosta mladosti (tj. kraj Toplane) i bio je drugi najstariji cestovni most. Nakon toga su sagrađeni željeznički (danas “zeleni” most) i obnovljeni Savski most. Savski most na okretištu tramvaja (današnji Savski most) je provjereno građen prije WW II. Evo na fotki iz 1944 se vide željeznički i Savski most ali i skela na mjestu današnjeg Mosta slobode.

Slika starog Zelenog mosta na Savi

Stari željeznički je koliko ja znam nakon 2. rata rušen/pregrađivan (mislim da je to bilo nakon poplave 1964. zbog izgradnje nasipa) pa je pomaknut na novi temelj odmah do starog mosta, nekoliko metara dalje. Tako su i ostali stari temelji i ostaci stupova starog mosta u Savi.

Snimio: Maltus. Preneseno sa www.fotozine.org

Snimio: Maltus. Preneseno sa www.fotozine.org

Wikipedia kaže:
Stoljećima se preko rijeke prelazilo splavima, a najveći je promet bio na putu za Karlovac i more s glavnim prijelazom na završetku današnje Savske ceste. Prvi drveni most izgrađen je na toj lokaciji, a 1892. zamijenjen je željeznim mostom s drvenim pomostom za kola i pješake, koji je poslije zamijenjen armiranobetonskim pločama i asfaltnim zastorom. Tek je u razdoblju od 1935. do 1937. na istoj lokaciji izgrađena čelična konstrukcija mosta na postojećim stupovima u Savi. To je rješenje ing. Milivoja Frkovića ušlo u povijest kao prva spregnuta konstrukcija. Stara je konstrukcija premještena na Jakuševac i dugo je kao Crveni most služila za promet vozila i pješaka. Željeznički most u Zagrebu izgrađen je 1862. u blizini današanjeg na kraju Savske ceste s rešetkastom rasponskom konstrukcijom, a 1939. je prema projektu ing. Jure Erege izgrađen most koji je i danas u upotrebi.

Stari željeznički most 1935 godine

Postojeći mostovi preko rijeke Save poredani nizvodno od Zaprešića do Ivanje Reke su:

Most Zaprešić (izgrađen 1980., projektant Josip Novak)

Podsusedski most (1982., projektant Vojislav Draganić)

Jankomirski most (1958., projektant Krunoslav Tonković, dograđen drugi kolnik 2006., projektant Mate Pezer)

Jadranski most (1981., projektant Zvonimir Lončarić)

Savski kolni most (1938., projektant Milivoj Frković)

Novi željeznički (zeleni) most (1939.)

Most slobode (1959., projektant Krunoslav Tonković)

Most mladosti (1974., projektant Vojislav Draganić)

Željeznički most kod Mičevca (1968., projektant Ljubomir Jevtović)

Domovinski most (2007., projektanti Rajka Veverka i Martina Balić)

Most Sava-Ivanja Reka (1981., projektant Zvonimir Lončarić)

Stari željeznički most iz 1935 godine

A taj most je u stvari bio prvi čelični most koji je spojio dvije zagrebačke savske obale (vidi članak OVDJE). Sagrađen je 1892. godine na mjestu današnjeg starog savskog mosta (koji danas služi samo pješacima i sa svojim rupama na kolniku i dotrajalom ogradom je slijedeći kandidat za neku od nesreća, nakon nesretnog željezničkog mosta kod Petruševca otprije nekoiko dana) i na tome je mjestu služio cestovnome prometu do 1935-1937. godine kada je premješten na svoje posljednje “uredovno” mjesto, kod Držićeve ulice. A tamo je ostao u funkciji sve do 1974. godine kada je sagrađen Most mladosti.

 

Preneseno sa www.zeljeznice.net, postavio Igor

Pretražujući web u potrazi za njegovim starim fotografijama nisam našao bogznašto tako da ćete se morati zadovoljiti fotkama njegovog posljednjeg pozdrava sa svojom zadnjom lokacijom, no zato sam pronašao fotografiju sa njegove prve pozicije pored savskog kupališta, a kao dodatak i fotku trnjanske skele koja je bila u funkciji taman na pola puta između njegove prvog i drugog “staništa”, tamo kod Trnjanske ceste na koju se s juga nadovezivala ulica Đure Babića za koju ne znam postoji li još uopće nakon opsežnih radova oko novog Muzeja suvremene umjetnosti.

 

Snimio: Vladimir Horvat. Preneseno sa www.kultura.hr

No, za kraj ipak još koja svježa fotka sa njegovog posljednjeg položaja sa sjeverne obale. Prvo, pogled po pristupnoj cesti nekadašnjem položaju mosta, vide se mjesta gdje su stajali njegovi nosači.

 

Snimio: Vanja. Pogled izbliza na ostatke nosača i pristupnu cestu.

Snimio: Vanja. Pogled na ostatke nosača na južnoj obali.

Snimio: Vanja. Pogled prema odlagalištu otpada na Jakuševcu i nekoliko navezanih brodova.

Snimio: Vanja. Brodovi na vezu pored Getroa.

Snimio: Vanja. A ovo izgleda kao crkva sa BBB-logom …

Snimio: Vanja. … no, vjerojatno je ipak neka stara pumpna stanica ili nešto slično.

http://nepoznatizagreb.blog.hr/

Serbus i najte kaj zameriti.

———————————————————————————————-

Imate komentar?

Ako imate svoj komentar ili svoje mišljenje koje želite podijeliti, pošaljite mi email ili ispunite dolje predviđena polja za vaš komentar. Svi komentari će biti prethodno pregledani, ispravljeni da budu korektni, pa će tek onda biti objavljeni.

Pošaljite svoje komentare na email adresu: zdenko@zkahlina.ca

Share



Tags:



Imate komentar?
Ako imate svoj komentar ili svoje mišljenje koje želite podijeliti, pošaljite mi email ili ispunite dolje predviđena polja za vaš komentar. Svi komentari će biti prethodno pregledani, ispravljeni da budu korektni, pa će tek onda biti objavljeni.

Pošaljite svoje vlastite opise putovanja sa ili bez bicikla, izvještaj sa neke utrke ili možda članak iz povijesti Zagreba ili biciklizma u Hrvatskoj. Na ovim stranicama već imam više od 400 priča i biti će mi drago objaviti sve vaše priče, koje zadovoljavaju kriterije, po pitanju tema na ovome blogu. Pretraživanje ovih stranica omogučeno je na vrhu glavne stranice bloga sa desne strane. Isto tako na vrhu svake stranice nalazi se opcija za prevođenje ovih stranica na druge jezike.

Pošaljite svoje komentare na email adresu: zdenko@zkahlina.ca

Leave a Reply